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​“大跨度多塔悬索桥核心技术研究”课题通过验收

2023-05-10 14:56:27

2017年1月8号,浙江省交通厅科技项目“大跨径多塔悬索桥核心技术研究”结题评审及成果鉴定会在杭州隆重召开。该课题由浙江省交通规划设计研究院主持,参加单位为西南交通大学和温州瓯江口大桥有限公司。

会议由浙江省交通厅科教处唐锡军处长主持,、、徐恭义(中铁大桥勘测设计院集团有限公司,设计大师)、邵长宇(上海市政工程设计研究院,设计大师)、郑明珠(中交公路规划设计院,教高)、李志胜(浙江省交通厅总工,教高)、卞钧霈(浙江省交通厅原总工,教高)、,教高)、肖汝诚(同济大学,教授)共9人组成。

会上,项目主持人——浙江省交通规划设计研究院王长江副院长首先就项目研究情况作工作报告,详细介绍了项目研究背景、研究内容、技术路线及取得的专利与论文等成果;然后,西南交通大学桥梁系沈锐利教授就该项目主要理论和试验研究过程、创新性成果和工程应用情况等作了详细汇报,并回答了专家提问。经过讨论质询,专家组通过了课题的验收,对课题取得的成果给予了高度评价,一致认为研究成果整体达到了国际领先水平,建议加强推广应用并将成果提炼上升为规范或指南的条文。

大跨度多塔主缆连续悬索桥被国际桥梁界公认为是跨越海峡、海湾等宽阔水域的理想桥型之一,应用前景广阔。然而对于该类桥型而言,主缆与中主索鞍间的抗滑移问题十分突出,且已成为制约多塔悬索桥发展的关键因素之一,因此针对主缆抗滑移这一瓶颈问题开展专题研究具有重要的理论及现实意义。本项目通过理论与试验研究,探明了主缆与索鞍间滑移行为及力学特征,建立了主缆侧向力理论计算方法及实用计算公式,提出了主缆滑移全过程理论分析模型,在此基础上对不同索鞍构造措施的抗滑效果进行了对比研究,研究成果已成功应用于温州瓯江北口大桥工程设计中。

沈锐利教授带领的研究团队近二十年一直从事于大跨度缆索承重结构设计、计算、科研和施工监控工作,先后主持和参加了与悬索桥相关的国家、省部级及重大横向课题20多项,主持和参与的项目获省部级一等及以上科技进步及发明奖近10项。近年来致力于开展悬索桥缆索系统的精细化分析研究,已进行了缆索、鞍座及索夹等相关构件力学特性从宏观到细观的系列研究。

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