这辆丰田概念车叫「愛 i 」，它能伴你成长

一辆萌萌哒概念车。

还记得一年前的 CES，在大多数汽车厂商大谈特谈自动驾驶、智能化黑科技的同时，来自日本的技术宅丰田同学，怒砸 10 亿美金，成立了 Toyota Research Institute（TRI），我们就简称丰田研究所，并聘 Gill Pratt 任研究所所长。如今，这个「10 亿美金宝宝」刚满 1 岁，同样是在 CES 丰田发布会上，今年他们带来了一辆概念车，并阐释了他们如何看待未来的汽车与人之间的关系。

让我们先来看看这辆「萌萌哒」概念车——Toyota Concept 愛 i 吧。

这是一台「人工智能」痕迹明显的车，从外观上来看，曾经操刀过雷克萨斯 LF-LC 的主设计师 Catabiano 给这款车设计了「拟人化」的前灯，会时不时会冲你眨眼，另外前脸和车身后方可以显示文字，以便和车外的人和车进行交流和沟通，提示转弯信息以及靠近危险信息。

再看车辆内饰的交互设计，反而非常简洁和友好，几乎没有多余的屏幕和按钮，其中的圆形屏幕有些类似「人工智能助理」，在极大程度上将信息简化处理，这让我想起宝马去年发布的 vision NEXT-100 概念车。

当然想要真正实现通过人工智能简化交互信息的处理方式，还需要很长的路要走。当然这也是 TRI 拿出这辆车的原因之一，就像发布会开场视频所说：「汽车不仅仅是一台机器，应该更像是我们的朋友，需要时间通过科技的进步去了解对方。」

丰田主打的概念之一就是：the more you drive，the smarter you will get.

也就是说，这台车会向你学习、和你一起成长，在你驾驶和使用它的过程中，不断了解你的个人喜好、独特的生活方式，以及喜欢去的地点等等积累信息和数据，同时会时刻关注到你的情绪，最终的目的是让车和人建立起一种生活和工作的伙伴关系。

另一方面，丰田也希望可以通过这种形式的人机交互概念，在带给用户驾驶乐趣的同时降事故率降为零。

TRI 引用了此前一个叫做「Vigilance Decrement」的理论去描述人性对驾驶安全的影响。该理论的基本观点是：人的注意力会随着进行某一项「监视任务」的时间变长而递减。这一理论来自于二战时期雷达检测员在雷达上检测敌军飞机时，注意力会逐步减弱，到 1948 年，Norman Machworth 在一篇论文当中引用了一个实验，证明这一理论。

TRI 认为，通过加持人工智能的人机互动设计，深入了解驾驶员的身体和心理状态，并给出最适当的交互和提醒，可以有效保证驾驶员在驾驶过程中的注意力集中，或者在危险来临时提前避免事故发生。

我相信诸如此类的人性剖析和理论分析 TRI 还做过许多，在冷冰冰的黑科技和技术以外，TRI 更希望从人性和社会的层面，重新审视未来汽车应有的样子，以及丰田未来技术的应用场景。

这个月的 MIT Technology Review 杂志将丰田评为 2016 年 50 个「最聪明」的公司之一，上面有一句话说的很好：「car technology’s long adoption curve may give Toyota the time it needs.」丰田这个「10 亿美元宝宝」也会越长越大，明年还会继续招募工程师团队，扩充上百人。

这台概念车只是个开始，技术会不断演进，人性化的用户体验才是根本。