转自盘前预报黑马王子论黑马王子

第一部分：转自盘前预报《黑马王子论黑马王子》

 黑马王子张得一，中国第一届股民，27年股海沉浮，独创“不看指标、不听消息、不管行情”的伏击涨停量学理论，其四大名著发行量突破百万，其盘前预报和收评成为当今股市风向标，荣获新华网中国影响力作家第一名。关注黑马王子，助你纵横股市。

关键词：王子老师论黑马王子--《黑马王子语录》摘录

——王子不是什么大师，也不是什么股神，王子只是广大散户中的一个分子，我们大家携手走到今天，我们就是战友，是朋友，是患难之交，所以请大家不要吹捧王子，赚到银子了才是真功夫。

——要想学会炒股，王子先送大家“三千万”：
第一，大家千万不要迷信王子，因为王子的失败比成功多；

第二，大家千万不要崇拜王子，因为王子的迷茫比清醒多；

第三，大家千万不要效仿王子，因为王子的缺点比优点多。
——谢谢你对我的信任。但是千万不要迷信。在这个世界上，靠谁都靠不住，只能靠自己！靠山山崩，靠水水流，靠人人走，靠己已牛。

让我们共勉。相信你一定能成功的！（2010.2.5日给网友的回复）

——今天的成功，不能代表明天成功。预测的成功，并非代表操作成功。今日小结的标题为《知行合一，方是英雄本色》，算是给王子敲个警钟吧。知行合一，难哇！著名教育家陶行知先生一生都在实践“行知”，就是执行知道的真理。我想，这应该成为王子一生追求的两个字：“行知”！（2010.2.6日周末小结《知行合一，方是英雄本色》）
——总之，请大家不要迷信王子，他乃凡人一个，会说不会做，会预测不会操盘，实足的“半吊子”一个。我们明灯论坛藏龙卧虎，许多高手不露真容，大家要多向这样的高手学习。学而时习之，不亦乐乎。王子在此向各位高手敬礼！望你们站出来，辅导我们的散户朋友突出重围，夺取胜利！（2010.2.6日周末小结）
——作为一名教书匠，最高的享受就是看见自己的学生取得骄人的业绩。说实在话，我的学生有的当了书记、有的当了市长、、，我从来没有今天这么激动，因为他们那是运气好，有人提拔。股市却不一样，没有谁提拔你，全靠你自己，全靠你努力，全靠你自己坚忍不拔。官场上的成功可以掺假，股场上的成功货真假实（2012.8.6日收评）。

——向高手学习，向高手看齐。破除迷信，相信自己，相信量学。

——做股票就要精益求精。王子做学问从来不敢敷衍。君不知，精准出入，是股市生存的第一要素。精准是量学的生命。

——王子的每个预报都是有量有线做基础的。量柱是基础，量线是指导。王子也不能保证每次都看的正确。我的一贯做法是：说对了，是量柱量线的功劳；说错了，是王子看盘的失误。

——量柱是量柱，王子是王子，二者绝对不可相提并论。量柱是实实在在的科学语言，王子只是在解读量柱语言，有时候的解读是正确的（如对大盘的研判），有时候的解读却是错误的。

——大家要相信自己、相信量柱，不要相信王子。因为王子经常犯错，你跟着犯错就不值得了。

——王子可以怀疑，量柱是不可怀疑的！因为量柱比王子实在得多，科学得多。

——王子就是在吃足了亏，倒足了霉之后，潜心研究发明了“阴阳量学理论”，其实，阴阳是世界万事万物的根本组合，炒股的根本出路就是“阳胜进、阴胜出”，这和打仗的根本出路是一样的，就是“打得赢就打，打不嬴就跑”。

——学好了《量柱擒涨停》和《量线捉涨停》中的方法，人人都可以做到大致精准的预报。希望大家不要苛求王子天天都是精准的。王子是人不是神，大家千万不要迷信他。

——凡是王子预报的票都不做。市场上这么多好票，为什么要做王子的票。这是走向成熟走向成功的开端。我们每个投资人，要学会独立的思考，人家推荐的股票再好也不要做，最多只能做个参考。有独立的人格才有独立的事业。.

——我是来向大家学习的，哪怕是一个菜鸟他也是我们的老师，为什么？他的失败也是我们的老师，他的成功更是我们的老师。

——请网友看王子预报股时，一定不要迷信，一定要结合量学战法的全部指标综合分析，不要冲动，不要盲动。买错了的，要认真总结买错的原因，从失误中找到正确的方法。否则，你将一错再错，万劫不复。

——大家做股票成功了，千万不要把功劳记在王子头上。那是你们自己的功劳。是你们智慧和勤劳的结晶。王子只是抛砖引玉，王子这块砖头引出了一群璧玉。

——王子老师给投资人和自己的“十个一”：
一个追求成功的宽阔胸怀；
一种合乎规律的正确操作；
一种机智敏锐的看盘习惯；
一种适合自己的操作方法；
一种见贤思齐的开朗性格；
一种调节身心的业余爱好；
一种超越自我的强烈愿望；
一种对待失败的反思态度；
一种对待成功的忘却心态；
一幅永远微笑的自信面孔.

——摘录自王子老师《量柱擒涨停》、《量线捉涨停》及在《股海明灯》论坛
      明灯论坛伏击涨停榜的高手，简直太让我佩服了，我每天都要研究他们的预报思路和预报方法。我真的受益匪浅。对照我自己的预报，检讨其中的差距。他们的成功数和成功率，超过我一倍以上。 
      这是什么原因？是他们没有把成功当成包袱，而我却背着成功的包袱；他们找到了伏击涨停的规律，并且一步一步接近股市的真理，而我呢，抱着过去的成绩沾沾自喜，岂有不落后的道理。

11月11日---15日北大量学实战特训班中级班报名电话：15801212326（郭老师）

第二部分：转自东方财富网：汽车行业：双积分政策落地坚定发展新能源决心

事件：9月28日，工信部、财政部、、，自2018年4月1日起施行。

　　投资要点：

双积分政策正式落地，预计2020年新能源汽车产量将达到200万辆。办法规定：1)2018年起开始考核企业平均燃料消耗量(CAFC)，2019年开始考核新能源汽车积分(NEV).2020年后CAFC要求小于5L/百公里；2019/2020年NEV比例分别为10%/12%。2)如果企业CAFC未达标，可使用本企业结转的CAFC正积分；关联企业受让的CAFC正积分；本企业NEV正积分；向市场购买NEV正积分。3)假设2020年乘用车产量3000万辆，纯电动占比75%，满足1.2倍积分的电动车占比30%，平均单车新能源积分约为3.7，新能源乘用车产量需满足150万辆才能达到要求，加上商用车部分，新能源汽车总产量预计达到200万辆。

　　双积分接力补贴政策，彰显国家发展新能源产业决心。随着补贴政策将逐步退出，双积分办法接力补贴退坡，从单一的行政手段转为以市场化机制鼓励新能源发展，未来还将有更多从前端的补贴转移到后端的运营、包括税收等政策支持。同时，国家也已将禁售燃油车时间表研究提上日程，彰显发展新能源产业、追赶国际领先车企、在汽车行业实现弯道超车的决心。

　　乘用车：自主品牌具有先发优势，合资品牌发力将促进行业均衡发展。对于乘用车车企来说，我国自主品牌在新能源领域布局更早也更坚定，目前新能源积分制达标率较高；其中新能源汽车销量占比高的企业，如比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、众泰汽车等，新能源正积分更高，积分交易有利于公司盈利水平提升。从长期来看，合资企业也在加快布局新能源产品的步伐，大众2030年实现全部车型电动化，投资500亿欧元于电动车电池；通用2025年旗下全部产品电动化。

　　商用车：“三万公里”政策有望调整，物流车弹性最大。3月20日，四部委联合发文中要求商用车累计行驶里程须达三万公里，才能申请补贴，导致新能源商用车销量低于预期，企业营运资金紧张。根据中国交通新闻网报道，三万公里的要求已经正在重新评估，较大可能降低里程数要求。若“三万公里”政策调整，将促进新能源商用车的销量快速增长，同时提升企业盈利水平，其中新能源物流车弹性最大。

　　投资建议：双积分政策出台，彰显国家发展新能源汽车的决心，未来将以更市场化的方式鼓励技术进步的优势企业胜出，维持行业“增持”评级。推荐新能源客车龙头宇通客车，电动物流车龙头东风汽车，建议关注布局较早的自主品牌乘用车比亚迪、江淮汽车、众泰汽车等。

　　风险提示：1)经济下行压力；2)行业竞争加剧；3)补贴政策不及预期；4)政策实施不达预期。