品牌溢价能力显著提升
2017年，江淮汽车出口6.5万辆，实现销售收入50.3亿元，出口排名位居行业第四，较2016年度上升一位。这也是江淮汽车在没有区域市场出现爆发式增长或国际大单的优势下，通过产品结构和市场结构调整，进一步夯实国际化基础，依靠全球各区域市场稳健发力，重回“6时代”，销售收入创新高，实现了规模、效益、品牌的全面提升。
品牌溢价能力显著提升
2017年，世界经济进入复苏轨道，全球汽车消费需求回升，在经历了四年连续下滑之后，中国汽车出口迎来止跌回升。全年出口89.1万辆，同比增长26%。
随着全球市场消费升级、区域市场法规加严、贸易壁垒加重、区域竞争更加激烈，江淮汽车在保持传统、重点市场优势的同时，加快结构调整，向中高端产品和中高端市场迈进，实现了各区域市场稳健发展。
翻开江淮汽车出口成绩单，2011年巴西市场的异军突起，实现了江淮汽车出口业务最好的销售业绩，达到6.6万台，销售收入35亿元。时隔6年，重回“6时代”，销量基本持平，销售收入增长44%，品牌溢价能力大幅度提升。
随着国际化事业的推进，江淮汽车在品牌向上化、产品平台化、市场国际化战略思想的指引下，统筹兼顾国内国际两个一体化市场，在同一个研发平台上着眼中国和全球客户造“世界车”，将在国内经过“四高一山”环境验证、多年市场验证并不断升级换代的中高端产品，推向国际中高端市场，正日益改变着全球消费者对中国制造的印象。
墨西哥市场一直为欧美汽车品牌占据，加上与美国的地缘关系，当地消费者对产品的高标准需求也近似于美国。在当地贸易壁垒之下，中国乘用车产品迟迟难有突破。
为进入墨西哥市场，江淮乘用车充分考虑墨西哥城高原的使用环境，将S2、S3等产品在当地做了数万公里的适应性测试，对产品底盘进行了全方位防护设计，在产品安全性、智能性上进行了改进。同时在仪表语言、内饰标签等细节上，运用西班牙语设计。
在产品上市前，经销商特别邀请消费者试驾体验，让消费者给出心目中的价位。在前期大量的宣传下，产品一上市就受到了年轻消费者的欢迎。从2017年3月28日JAC墨西哥首家乘用车4S店开业，至2017年底6家高标准的4S形象店的成立，单店月销售量一度达到30台，销售量和销售价格与当地主流品牌水平相当。
基于对产品品质的自信，在当地普遍2年或3年的质保水平的情况下，江淮汽车给出了当地5年10万公里的最高质保服务，让墨西哥消费者看到了中国品牌的实力和诚意。今年一季度，墨西哥又将有4家江淮乘用车4S店开业，6家店计划建设当中。
精准定位 打造差异化优势
当前，日系皮卡正处在升级的换挡期，中国皮卡出口还以一代皮卡产品为主。在这个重要的“窗口期”，江淮皮卡精准客户定位，打造差异化竞争优势，推出了轿车化紧凑型四驱皮卡T6升级车型，率先在日系全面覆盖的南美市场取得突破。
T6产品在导入哥伦比亚市场时，经销商选择在当地非常苛刻的海拔3000多米的高原、山区路况进行测试。与样车一起测试的还有日产、五十铃、丰田同级别皮卡各一台，以进行性能对比。在高强度的测试中，T6出色的动力性、操控性、舒适性，让经销商竖起了大拇指。T6的品牌形象很快通过当地体育明星代言得到传播，月销售量快速增长。
在平均海拔3000米的厄瓜多尔这个贸易壁垒重重的市场，曾是中国品牌整车出口望而生畏的地方。T6皮卡凭借出色的性能表现，受到了当地个体户的欢迎，一举将中国皮卡在当地的最高售价向上提升2000美金，成为当地最成功的整车出口品牌。同样在南美的智利市场，T6在这个市场容量不大、全球竞争最激烈的市场，月均销售稳定在90台以上，曾一度达到100多台。
从市场调研的数据来看，T6产品专注于个体户的市场定位与最终的市场表现之间，显示出高度的重合性。这表明产品定位准确，差异化优势明显。
二代皮卡的成功突破，让江淮皮卡在短短的三年时间内，达到了出口40多个国家市场的规模，年销售量3100多台，皮卡出口业务的支柱作用愈加明显。
抢抓机遇 转变出口增长方式
随着“”倡议的不断深入，江淮汽车在向全球中高端市场开拓的同时，积极转变出口增长方式，由简单的产品出口向技术输出、资本输出转型，实现江淮汽车与当地经济的共赢发展。
市场地处欧亚之间，是连接东西方的重要枢纽。中国提出的“”建设，正成为促进中伊经贸合作、造福当地人民的新动力。2017年，江淮汽车出口达2.9万台，产品覆盖轻卡、轿车、SUV等车型，车辆由散件组装拓展至零部件本土化生产，S5等受市场欢迎的主销车型地产化率已超过30%，实现了从“产品输出”向“技术与管理输出”的转变。
哈萨克斯坦是“”联通中欧的重要窗口，位于欧亚经济发展腹地，战略位置得天独厚。作为哈萨克斯坦32个产业振兴项目中唯一的汽车行业项目——JAC哈萨克斯坦汽车工厂项目，受到了中哈两国的高度关注。该工厂拥有现代化的生产设备和精湛的生产工艺，是哈萨克斯坦唯一拥有焊装线和涂装线的汽车厂，具有“哈萨克斯坦国家汽车制造中心”的美誉。
2017年，江淮汽车在哈萨克斯坦出口量同比增长44%，其中包括JAC产品在当地工厂生产后转口至周边国家，其辐射功能初步显现。随着项目的推进，不仅极大地促进当地汽车及零部件产业的发展，扩大当地汽车产品出口，为“”国际物流大通道发展做出贡献，也将进一步提升JAC在欧亚经济联盟和独联体地区的品牌影响力，成为JAC国际化事业前进的又一发力点。
2017年，江淮汽车出口至“”沿线国家超过30个。在海外19个KD工厂中，有11个分布在沿线。在沿线年出口量近4万辆，约占江淮汽车全年出口量的60%。
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