近日嘉兴的小刘因为新车保修期内不在4S店保养，车辆变速箱出现了故障从而引起了纠纷。小刘的力帆820轿车是去年3月份在嘉兴汽车城的力帆汽车销售点买的，花费了近十三万，12月2号左右车辆在行驶过程中变速箱坏了。
车辆出现了故障后，小刘把车送到了力帆汽车嘉兴华美服务站，经过检测，工作人员判断是同步器出现了问题，轴承有烧过的痕迹。工作人员还表示，之所以车辆变速箱会出故障，是因为车辆第二次不在4S店保养的时候，没有更换变速箱油，“在保养的时候有规定，是需要更换变速箱油，但是这个客户，属于在外面保养维修不当，引起这个问题。”而车主也承认，车辆第二次保养确实不在4S店完成，但车主表示第一次保养的时候4S店工作人员也没告知什么时候需要更换变速箱油。
车辆出故障后，力帆汽车嘉兴华美服务站一直没有将车辆修好，直到车主前往1月30号服务站的时候车辆还打开着发动机盖停在维修工位上，对此车主怀疑车辆质量不过关，要求换车，但服务站工作人员表示该车达不到退换车要求，还表示虽然小刘在外面做过保养，考虑到品牌形象，他们还是帮他争取到了索赔，目前厂家已经发过来一个变速箱总成，五天之内会到货，至于工时费他接下来也会向厂家争取。经过沟通车主决定了还是再等等看。
近日，京东物流正式与梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司牵手。据了解，此次合作，京东物流将为奔驰提供定制化供应链解决方案。据悉，双方合作首先在上海18家4S店展开，配送商品为轮胎。B2B订单配送，分为极速配送和普通单两大类。
目前，奔驰在上海18个门店的轮胎订单，有30%是车主急需的。为了给这部分车主提供更高效的服务，京东物流专门调用距离门店最近的大仓，实现就近配送。同时，他们把极速配送订单的生成时间，控制在10分钟。更为重要的是，京东专门配备了由4辆车组成的直送车队，可直接把轮胎送至对应的4S店，从而实现2小时送达。根据各4S店与京东大仓的距离测算，最近的上海中升星宏汽车销售服务有限公司，从下单到轮胎送达，最快可以在20分钟内完成。
不仅是极速配送订单，普通订单的效率也会比此前大大提高。据测算，奔驰与京东物流牵手后，其上海的轮胎业务量可提升3倍。下一步，京东物流会继续针对汽配市场加强仓储布局，建设配套的物流设施，并将这种极速配送模式进行推广和延伸。
2018年2月2日，吵吵闹闹的轮胎涨价似乎突然停止了，轮胎市场突然的安静了。基于来自泰国，印尼，马来西亚等主要橡胶产地的出口限制，普遍认为橡胶价格将会出现反弹。但是最近一周的橡胶价格急剧猛跌降幅超过了5%，仅仅周三橡胶重挫3.42%。无论从哪个方面来理解轮胎/橡胶市场更显得扑簌迷离，就在本周来自中国众多“优秀轮胎企业”的上市公司轮胎企业股票价格也纷纷大跌，包括风神，通用，双星，三角等价格直接趋近跌停板。
近日，河南省首例新年销售“退一赔三”案宣判。2016年10月9日，洛阳市民曹女士花23万元在某4S店购买了一辆轿车。购车时，该4S店提供的宣传资料明确显示，该车为国五排放标准。过了一段时间，曹女士去上牌时却被相关部门告知，她所购车实际是国四标准，2016年11月30日以后无法在河南省上牌。之后，曹女士到山西省上牌时发现，该车发动机号曾被人用印泥和胶带拓过，还留有痕迹，这让曹女士怀疑——这辆车难道是个二手货？
通过相关部门，曹女士得知该车于2015年5月23日在保险公司投过保，随即曹女士向市消协进行了投诉。市消协相关负责人介绍，当时他们立即着手进行调查。“保险公司向我们反馈，这辆车在2015年5月23日由该4S店所隶属的公司投保了交强险、车辆损失险、第三者商业责任险、车上人员责任险、全车盗抢损失险等，应该是辆试驾车。”市消协相关负责人说。
今年1月21日，瀍河区人民法院对此案进行了判决，被告该4S店所隶属的公司退还原告曹女士车款23万元，按照“退一赔三”的相关法规，再赔偿69万元，本案受理费由被告承担。
去年消费者投诉产险公司 车险理赔纠纷成焦点
天津保监局近日公布了2017年保险消费投诉情况，统计数据显示，针对产险公司的投诉，主要集中在理赔、给付纠纷方面，尤其是车险理赔纠纷。统计显示，2017年，天津保监局共接收有效投诉件2724件，同比减少8.50%，办结率100%。
在消费者投诉涉及财产险的事项中，合同纠纷类投诉是焦点，共1388件。主要表现为，理赔、给付纠纷923件，占合同纠纷投诉总量的66.50%，其中车险理赔纠纷847件，包括理赔定损金额争议、责任争议及理赔时效等问题。
乱象待解 新能源车保险年内有望出台新规
2017年,在乘用车销量增速整体放缓，全年同比仅微增1.4%的背景下，新能源汽车却实现了53.3%的大幅上涨,而且这一态势预计将在2018年得到延续。在政策的鼓励和鞭策下，新能源汽车不仅赢得了越来越多消费者的青睐,各大外资车企也正纷纷向这一领域布局。然而,近日，记者调查发现，新能源汽车的商业保险不仅在收费标准上存在巨大差异，在续保环节也存在明显的不规范操作。
不可否认，从保险行业角度来看，遵照大数法则，新能源汽车的风险研究仍有待加强，这也是为什么主流险企一直对新能源汽车持“保留”态度的根源所在，但这并不应该成为行业乱象丛生的全部理由。
值得期待的是，，具体细则最快将于2018年年中发布，在此之前，既然行业早已针对“新能源汽车按传统燃油车的保险规范来执行”达成共识，.另一方面，为了降低险企对新能源汽车安全系数的种种顾虑，让消费者得到真正的实惠，车企也应拿出品质过硬的车辆才行。
根据美国媒体报道，有知情人士向其透露，北汽集团正在和加拿大的零部件巨头——麦格纳进行磋商，讨论成立合资公司或者零部件采购的可能性。但两家公司均未就此事进行确认。
记者注意到，近年来，北汽集团在新能源领域表现活跃。就在今年1月份，记者从北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会上获悉，整体营业收入4700.034亿元，增长15.8%，利润总额增长14.4%。整车出口8.9万辆，增长27.5%。
虽然在自主品牌板块表现不振，但在新能源领域可圈可点。在媒体沟通会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊斩钉截铁地表示，“车企不干新能源，无路可走”。他强调，不仅仅是北汽新能源，下一步北汽集团所有的整车业务板块都要“布局新能源”，北汽集团要全面“新能源化”。
2017年国产新能源乘用车销量增69%
2017年，国产新能源乘用车销量达到556393辆，同比增长69%，占国产乘用车销量比例达为2.3%。新能源车企中，比亚迪仍然居榜首，但领先优势已从2016年的超过5万辆缩减到不足万辆。事实上，在TOP 10正增长的新能源车企中，比亚迪的增长率是最低的，而北汽、上汽都实现了同比翻番。纯电动车型TOP 10中有6款是微型轿车，充分反映出政策导向与技术门槛的相对低。而插电式混动车TOP 10车型则相对主流，荣威与比亚迪凭借多年来的市场布局与主流消费人群覆盖，占据了其中7席。但可以看出，由于受到政策的“歧视”，插电式整体情况并不乐观，老款车型销量遇冷，增长几乎全部来自全新车型。
泰斯福德▪2018（第六届）汽车服务世界大会
大会时间：2018年3月3日13时—3月4日18时
联合主办：汽车服务世界 雅森国际
智库峰会冠名：TESD泰斯福德
金勋奖冠名：美合科技(股票代码834412)
大会酒店：北京丽都皇冠假日酒店
大会地址：北京市朝阳区将台路6号
会议规模：1500人
参会人群：车厂、4S集团、供应链、连锁机构、互联网平台、车联网、数据公司、sass、保险公司
参会嘉宾（持续增加中）：
1、长按二维码，立即报名
2、 报名请咨询工作人员
○ 方先生：185-2151-4258
○ 陈小姐：186-2102-8592
○ 王小姐：186-2102-3292
3、点击阅读原文，了解更多参会详情，汽车服务世界期待您的莅临~
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