日前，江淮汽车公布了4月份产销快报。数据显示，4月份，江淮汽车销量为4.6万台，同比下跌0.98%；今年前四个月，江淮汽车累计销量为18.9万辆，同比下跌7.37%。
单就4月份的销量数据来看，江淮汽车以微跌态势几近与去年同期持平。然而，在乘用车领域，其SUV产品依旧下滑较为明显。从江淮汽车公布的销量数据可以看出，上个月，江淮旗下SUV产品单月销量仅为6767台，同比下跌25.95%。
现有SUV产品体系中，昔日主力车型瑞风S3如今依旧扛起销量大旗，但与往年不同的是，瑞风S3单月销量下滑甚为严重，从月销万台的宝座跌落至如今的5000台左右。与此同时，瑞风S2、瑞风S7，以及瑞风S5等SUV产品，单月销量持续萎靡，从以往的月销千余台跌至如今的不足千台。
业内认为，江淮汽车旗下SUV产品之所以出现大幅滑落，与新型消费结构下，消费者对质高价优产品的追逐有关。换句话说，当前，国内的SUV市场已经告别了以往低质低价的竞争阶段，转而向更智能化、网联化和电气化等高标准方向发展。此种情况下，江淮旗下SUV产品仅靠“低价”就难以满足现有用户的消费观，造成诸如瑞风S3这样的昔日“爆款”车型，迅速跌下神坛。
然而，值得一提的是，江淮旗下MPV产品4月份出现了大幅增长，并以7747台的单月销量超过SUV产品，而位列乘用车领域单品类销量首位。
如果说江淮SUV产品销量的下滑与当前消费结构的升级有关，那么，江淮旗下MPV产品的大幅增长，也同样是消费升级后的结果。
现有产品中，江淮的MPV产品主要集中在瑞风M和R系列，从瑞风M2到瑞风R3，再到瑞风M4和瑞风M5，江淮旗下的MPV产品由低到高覆盖家用和商务出行需求。在家用领域，其以7座大空间和6万元价格区间主打三、四线城市家用市场，随着二胎政策的全面放开，这部分市场是当前最具潜力的市场之一。而商务领域，其同样以性价比突出空间和配置优势，这在三、四线城市也同样倍受消费者认可。
此外，江淮旗下轿车市场虽然一直没有大的起色，但4月份表现出2成以上的增长幅度，也确实给业内带来一定惊喜。
其实，纵观江淮旗下各板块的销量表现，其商用车市场显然优于乘用车，这也显示出从商用车转战乘用车领域多年的江淮汽车，依然在其擅长的商用车领域拥有不错的发展潜力。
根据4月份的销量数据，商用车销量占江淮汽车单月销量的60%以上。就商用车板块而言，虽然轻型货车、中型货车、重型货车等细分市场产品4月份出现不同程度的同比下滑，但在总量上依旧位居各细分市场前列。
值得一提的是，今年2月份，江淮成立了商用车营销公司，这就意味着未来江淮商务车将实现独立运营。而据江淮汽车官方透露，今年，江淮汽车计划将推出8款车型，在商务车领域，瑞风R3自动挡、瑞风M5和新一代星锐，将陆续上市。资料显示，江淮商务车将今年的销量目标定为10万台。
其实，在商转乘激烈混战的大背景下，为了使旗下产品有较为清晰的定位，企业将商用车单独运营的也不少。如长安汽车最近就宣布将欧尚作为旗下商用车品牌独立运营，并在今年4月份正式更名为“欧尚汽车”。
据了解，江淮商用车营销公司成立后，将集研发、制造和营销、服务为一体。当前，江淮商务车在加强家用MPV产品布局的同时，深挖商用车市场，并启动移动出行服务平台建设。
而在今年北京车展前夕，江淮大众发布了全新品牌名称——SOL（思皓），其首款纯电动产品定名为E20X。在发布会现场，江淮大众宣布其已与天猫签署谅解备忘录，旨在通过天猫汽车销售平台，共同探索和开发全面数字化的销售与营销模式。未来，双方将全方位探索合作机会，包括建立线上商店，开展品牌与产品传播、销售管理及客户体验管理等领域的合作。
所以，无论是江淮商用车营销公司的独立运营及其所探索的新的营销模式，还是江淮大众联合天猫所带给公众的新鲜而多样玩法，未来，在商用车和新能源领域，我们能感受到，江淮汽车的“希望”和“生机”。
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