当前位置: 首页 > 买入攻略 >出租车行业正在回暖,的哥的姐们需努力!

出租车行业正在回暖,的哥的姐们需努力!

2023-05-10 14:56:27




最近滴滴出行风头正旺:先是得到了国家网约车新规的认可,紧接着又和缠斗不休的夙敌Uber合并。

然而,在Uber、滴滴合并浪潮之下,传统出租车行业的司机数量反而开始大幅回升。

百姓网招聘版块的公开数据表明,该平台上应聘传统出租车企业的司机岗位数量与去年同期相比,增长了近三成。

作为出租行业五大老牌企业之一,锦江汽车保持着一贯低调而又规矩的风格:待营运的大巴和出租车被擦拭得焕然一新,排列整齐;内饰虽略显陈旧但却整洁干净,这也可看做是这些老牌企业仍有竞争优势的证据之一。

“我们对锦江有感情,毕竟它算是我们上海人看着长大的。”37岁的出租车司机黄师傅告诉地带君,“说不上有什么自豪感,归属感总归是有的。”

然而,在滴滴、快的打补贴战的时候,传统出租车行业受到了很大冲击,最高时候锦江司机的缺口甚至达到了200多人,流失率高达70%。

人事部招聘负责人徐先生也向地带君讲述当中的辛酸。在2015年,约车软件盛行时,当时锦江的司机数量一度减少了近三成,基本一年不到就走了。

“我们当时用优厚的福利待遇吸引了一批人,但最后都辞职奔着专车补贴去了。但2016年下半年,这一情况有所改观,应聘者数量及留存率大幅回升。” 徐先生认为,这是因为专车司机存在“不规范”的风险,而且“我们自己也正在积极‘互联网化’。”

徐先生表示,“专车最受质疑的就是身份问题,风险很大。而专业的出租车司机受过统一训练,若有违约或违章,都有相应记录,我们也会做相应惩戒措施。”

我们也访问了一位80后出租车司机小严,他算是出租车行业中比较年轻的——许多上海年轻人吃不了这个苦,不愿意干。但他认为,现在是移动互联网时代,有微信、滴滴,出租车也可以用约车软件接单,没必要离开一个事业单位。

“我有两个手机,之前都用来抢单。”小严还说,“我还帮一批优质客户建立了微信群,过年过节就送送礼,有需求就在群里预约。”

据悉,新兴的互联网共享经济概念和手法逐渐为更多传统出租车司机接受,专车补贴逐日减少、交通法规对专车司机的日益严苛也让越来越多出走“专车”的出租车司机开始回归自己的老本行。

百姓网招聘版块的数据调查显示,目前应聘锦江的司机年龄集中于30岁至35岁,且有一小部分是原本的老员工。

据徐先生介绍,除了使用线下招聘会等传统的招聘渠道外,锦江与百姓网合作,通过互联网渠道图文结合地发布司机的批量岗位需求,包含补助、福利、培训等详细待遇,应聘者点击网上的手机号码即可联系,在简历接收的便捷性和时效性上也下了功夫。

司机数量的回升这一现象也得到了百姓网数据组的证实:从今年7月份至今,平均每天通过平台咨询的人数多达50人,这个数量是之前线下的数据的5倍。

- The End -

的哥联盟已经开通留言功能,各位的哥的姐赶紧写下留言,与所有粉丝一起互动!


长按二维码关注

——长沙人自己de的哥联盟——


你感兴趣的就是我们关注的

资讯丨实时丨民生


微信ID:digelianmeng

投稿邮箱:dororo@iiiclub.cn


来源:TAXI地带(TAXIDD),由的哥联盟编辑整理

我们尊重原创者版权,除我们确实无法联系作者外,我们都会注明作者和来源。再次向原创者表示感谢。若涉及版权问题,烦请原作者联系我们。


友情链接

Copyright © 2023 All Rights Reserved 版权所有 上海股票分析平台