神州“强吻”Uber刷屏,史上最大胆挖角背后的博弈

文/金错刀（微信公众号：金错刀）

昨天的朋友圈又炸了。内容是神州写给Uber，一封名为《Love U|致Uber中国的那些年轻人》的“情书”。

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在这封情书之前，神州优车董事长兼CEO陆正耀在朋友圈发布了这一组招聘海报，配文两家合并，裁员不可避免。我一直很欣赏Uber的年轻人，真诚的邀请你们，加入神州专车，成为我们的战友！Uber人才直邮: uber@ucarinc.com，现在加入，神州也将提供6个月薪资＋员工期权。（注意: 我们的期权现在就可以变现哦）

6个月薪资＋可变现的员工期权，好诱人的感觉。

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紧接着神州专车服务号发布了另一篇深情告白，

还配上了煽情的歌曲 See You Again。

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此时，含蓄的表白已经上升到了大声说爱你

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感觉Uber在猝不及防之间被神州一个壁咚，

然后来了深情一吻。

最近互联网出行行业一系列重磅新闻曝出，先是传闻滴滴收购Uber，接着滴滴出面辟谣。紧接着，交通部门出台专车新政，三天后，滴滴收购Uber坐实。

当一切已成定局

Uber方面说了这样一句话：

 “不要把这个世界，让给我们看不起的人”。

耐人寻味

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作为被收购的一方，生而骄傲的Uber过的不是特别舒服。有人撰文将Uber的生而骄傲称作一碗鸡汤，有人则说“只有失败者的煽情才能刷屏”。 有的同情，有的讥笑，有的点赞，众生世相值得玩味。

这几天我还在琢磨，互联网出行行业这么热闹非凡，神州怎么没什么太大的动静，甚至还被人称作了酱油党，神州不来深度参与一下，总感觉缺了些啥。现在才知道，神州原来是在憋大招。

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 8月1号，滴滴和Uber中国合并后，Uber中国内部召开会议，称为了认可Uber中国团队的贡献，将给大家颁发一个合并完成现金奖励。据悉，现金奖励包括价值6个月的基本月薪 + 6 个月可归属的股票价值。在获得一定赔偿后，Uber 员工将要面临着要么加入滴滴要么重新选择新东家的问题。于是有了神州这次堪称经典的九宫格挖角营销活动。

这个九宫格的表白广告勾起了让人们一年前对神州Beat U的记忆，从Beat到Love，两个英文单词已经足以道尽这一年多来专车市场的悲欢离合。

去年Beat U的时候，神州是入局不久的玩家，在人们看来可有可无，但是神州偏偏不甘心被忽略，面对生死存亡的关口，神州采取了当时被不少人诟病的营销。但这一举措确实产生了非常积极的实际效果，一场营销，神州专车的这次营销活动让自己的APP Store排名从148上升到61，神州专车此次事件获得超过500万单日下载量。这足以说明这次营销在结果上是成功的，让神州专车获得了足够的眼球。互联网时代，一些人骂你总比被所有人遗忘，面对这流量的争夺战，神州当机立断。

这一年里，发生了太多的故事，此起彼伏的专车大战；易到和乐视生态化反；神州则创造了500天450亿的神话，成为互联网专车第一股；滴滴Uber合并。堪称热闹非凡的一年。

作为这一切的亲历者，面对弱肉强食的市场，神州也许真的对Uber的处境感同身受。

毕竟在一年前，神州和Uber有过那么一段让人啼笑皆非的撕逼史，面对昔日冤家，神州此次的表现出了十足的诚意。这次活动也许只是神州一次饱含深情的借势营销，但是依旧能看到神州的机智。

渡尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇。不管这次神州的示爱能否泯恩仇，但是不失为一个聪明的做法。表现了一个品牌的亲民形象，这与之前那个“Beat U”时期备受争议的神州专车相比，又一次升华了。从两次借势营销来看，毫无疑问神州算得上是大赢家。

再看看在那封煽情的情书，虽然寥寥数语，但是神州已经将自身最强悍的地方通过这样的形式告诉了读者。

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模式、专注、差异化、市场前景……

这段时间，面对专车新政、滴滴合并等大事件，神州并没有发出太多声音，很多人认为神州从此沦为配角，我觉得此时下这样的结论还为时过早，哪里有这么高调的配角。很多人可能纳闷，抛去此次营销成分不说，神州模式为何表现出这么强大的自信心？

在我看来，神州的底气主要源于这些因素：

1、足够差异化的服务

滴滴Uber合并之后，普通人最关心的可能就是以后出行的价格会不会上涨，此前朋友圈流传一些关于计算打车软件哪款更划算的数学题的照片。这个版本中没有将神州归为对比对象。虽然有点戏谑的成分，但从侧面能够看出神州和其他专车直接的差异化，这种差异化最直观的表现就是价格，但深层次差异还是产品与服务。

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此前陆正耀就说过这样的话：神州跟同行定位的客户是不太一样的。神州客单价是80块钱一单，一些同行客单价在19块。那么神州的客户更加看重的是什么？安全、标准化的服务，踏实放心的体验。

"如果只是19块钱订单，同行的客户看重的是什么？补贴有多少。我什么样的情况下贪小便宜？什么样的情况下还是别贪这样的便宜了，还是买踏实？神州的价格平时会比出租车贵20%，出租车50块钱的定价我们卖60块钱。高峰期的时候，随着动态定价需求会更高一些，谁会愿意坐50块钱的车加10块钱的溢价？我觉得还是有很多人愿意的。"

2、政策利好

从政策层面来看看，专车新政对网约车来说是集体利好，但B2C模式的神州专车是更大的受益者。因为在给予网约车合法地位的同时，专车新政还做出了诸多限制，比如司机要持证上岗、网约车平台将不得以低于成本的定价运营，且不能以非正常的价格促销战扰乱市场竞争秩序、网约车车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车等，这些条文明显有利于神州专车的B2C模式。

3、生态布局

就目前来看，神州跟滴滴模式不会一个路数，双方应该不会形成正面对抗，滴滴更注重出行产业的横向扩张，做大出行生态；神州优车的未来愿景是要“重构人车生态圈”，聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，深耕行业。神州优车未来可能在车联网、维修保养、智能汽车、汽车保险等方面进行全方位布局，而这个生态布局落地的能力也在陆正耀的掌握之内。当然，即便滴滴选择向B2C模式靠拢，甚至向汽车产业纵向延伸，神州也有足够的底气和行业积淀来应对。

这次的Love U，很快就会像之前beat U那样被人们淡忘，最终决定胜负的还是各自的商业模式的较量。商场交锋，没有永远的朋友也没有永远的敌人，只有共同的利益。

以后剧情如何发展？我和你一样期待。